億緯鋰能成為特斯拉第6家電池供應商

特斯拉已與達成儲能電池供貨協議，億緯鋰能的馬來西亞工廠計劃在 2026 年開始向特斯拉美國供應儲能電池。我們就此消息向億緯鋰能求證，億緯鋰能回複稱 “公司業務以公司公告為準。”

特斯拉今年依靠不斷增加供應商數量來掌控對電池的定價權。

今年以前，是特斯拉美國儲能工廠的唯一供應商。馬斯克在今年第一季度財報電話會上說，電池業存在供過於求的情況，特斯拉會考慮引入更多電池供應商以降低采購價格。

億緯鋰能是特斯拉找到的第六家電池供應商，在此之前，特斯拉已經與鬆下、LG 新能源、寧德時代、和達成供貨協議；億緯鋰能也是第三家向特斯拉美國供應儲能電池的公司，另外兩家是寧德時代和比亞迪。

一位知情人士稱，特斯拉擴充供應商後，寧德時代依然是特斯拉儲能業務最大的供應商。

特斯拉儲能業務的模式是：從供應商處采購電芯，組裝成整套的儲能係統，如用於寫字樓和工廠的大型儲能係統 Megapack 和用於家庭的 Powerwall，其中 Megapack 給該業務貢獻了約 80% 的收入 。

美國白宮今年 5 月曾表示，會在 2026 年起將中國出口的儲能電池的關稅從 7.5% 提升至 25% 。美國暫未有明確條例對馬來西亞生產的儲能電池征收關稅。

特斯拉同樣進口 1 GWh，按市場價格計算約 5 億元人民幣的儲能電池時，如果來自中國，要額外繳稅 1.25 億元人民幣。

特斯拉美國儲能工廠每年的電池需求約在 40GWh ，幾乎是海外儲能市場最大的一筆訂單。且特斯拉對儲能電池的需求仍在不斷增長。一位產業鏈人士稱，LG 新能源也在爭取分到這筆訂單。

同時，所有電池公司，不管目前是否已進入特斯拉供應鏈，也都需要和特斯拉自己的電池部門競爭。

特斯拉在今年初采購了寧德時代的磷酸鐵鋰電池產線，並在內華達裏諾建了磷酸鐵鋰儲能電池的工廠，開始自產用於儲能的磷酸鐵鋰電池。

儲能業務是特斯拉目前增速最快且盈利能力最強的業務，根據三季度財報，特斯拉儲能業務同比增長 52.4%，儲能業務毛利率達到 30.5%，比汽車業務毛利率（19.8%）高 10 個百分點 。

馬斯克曾在去年三季度財報電話會上表示，長遠看，特斯拉的能源業務體量會比汽車業務更大。

明年特斯拉的儲能業務可能會翻倍增長，特斯拉的上海儲能工廠已經接近完工，將在明年一季度開始量產。該工廠每年能生產超過 1 萬套儲能係統，每年電池需求量也是 40GWh。

該工廠的主要電池供應商為寧德時代和比亞迪。